TA的每日心情 | 奋斗 2023-6-12 00:39 |
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本帖最后由 阿坤 于 2023-6-10 14:07 编辑
BMS软件开发工程师
├─1-新能源汽车结构与原理
│ .1 动力电池系统概述.flv
│ .4 新能源汽车动力电池系统.flv
│ 1.1电动汽车及新能源汽车定义.flv
│ 1.2 纯电动汽车组成.flv
│ 1.3 混合动力汽车组成.flv
│ 1.4 燃料电池汽车组成.flv
│ 1.5 电动汽车技术发展趋势.flv
│ 2.2.1 动力电池系统总体方案.flv
│ 2.2.2 动力电池系统总体设计.flv
│ 2.3 动力电池系统的关键指标.flv
│ 2.5 动力电池热管理系统.flv
│ 3.1 电机驱动系统概述.flv
│ 3.2 电机驱动系统工作原理.flv
│ 3.3 纯电动汽车电机驱动系统.flv
│ 4.1 概述.flv
│ 4.2 DC-DC变换器.flv
│ 4.3 电动空调压缩机.flv
│ 4.4 电动水泵.flv
│ 4.5 电动真空泵.flv
│ 4.6 混合制动系统.flv
│ 4.7 电加热装置.flv
│ 5.1 概述.flv
│ 5.2 高压配电系统.flv
│ 5.3 高压系统安全.flv
│
├─2-控制策略开发与MATLAB应用
│ 0 MATLAB Simulink目录.flv
│ 1 控制策略开发介绍.flv
│ 2 汽车策略开发中的软件工程.flv
│ 3.1 简介.flv
│ 3.10 Simulink 控制系统设计.flv
│ 3.11 状态空间设计.flv
│ 3.2 MATLAB基础.flv
│ 3.3 MATLAB编程入门.flv
│ 3.4 MATLAB程序调试.flv
│ 3.5 MATLAB搜索路径.flv
│ 3.6 simulink动态仿真环境及工具包介绍.flv
│ 3.7 Simulink环境下控制器设计基础.flv
│ 3.8 MATLAB控制系统工具箱.flv
│ 3.9 简易汽车转向模型.flv
│ 4 MAAB控制策略建模规范.flv
│ 5 策略开发实例.flv
│
├─3-AUTOSAR汽车开放系统架构
│ 0 课程简介.flv
│ 1 AUTOSAR应用背景及简介.flv
│ 2 AUTOSAR的基本概念.flv
│ 3 AUTOSAR的方法论.flv
│ 4 AUTOSAR分层软件架构.flv
│ 5 BSW模块.flv
│ 6 AUTOSAR的功能安全开发.flv
│ 7 应用案例.flv
│ 8 总结.flv
│
├─4-ISO26262功能安全标准(新版)
│ 1.1 ISO26262功能安全介绍.flv
│ 2.1 功能安全管理.flv
│ 2.2 拓展内容:功能安全管理与开发流程.flv
│ 3.1.1 Concept Phase 概念阶段.flv
│ 3.1.2 拓展内容:相关项定义.flv
│ 3.1.3 拓展内容:HARA.flv
│ 3.1.4 拓展内容:FSC开发.flv
│ 3.2.1 系统设计.flv
│ 3.2.2 拓展内容:TSR开发.flv
│ 3.2.3 拓展内容:集成和测试.flv
│ 3.3.1 安全相关硬件开发.flv
│ 3.3.2 HSR和硬件开发.flv
│ 3.4.1 安全相关软件开发.flv
│ 3.4.2 SSR和软件架构.flv
│ 3.4.3 软件设计和验证.flv
│ 3.5 生产与运营.flv
│ 3.6 拓展内容:安全分析方法——FTA&FMEA.flv
│ 4.1 总结.flv
│
├─5-动力电池基础
│ 1.1 概述 动力电池基础.flv
│ 2.1 电池的基本结构及工作原理.flv
│ 3.1 电池主要性能参数及测试方法.flv
│ 4.1 电池的基本特性及分析方法.flv
│ 5.1 动力电池技术发展及产业现状.flv
│
├─6-电池建模及状态估计算法
│ 0 引言.flv
│ 1.1 背景.flv
│ 2.1 电特性模型(上).flv
│ 2.2 电特性模型(中).flv
│ 2.3 电特性模型(下).flv
│ 2.4 热特性模型.flv
│ 2.5 老化特性模型.flv
│ 3.1 电池参数辨识(上).flv
│ 3.2 电池参数辨识(中).flv
│ 3.3 电池参数辨识(下).flv
│ 4.1 开路电压法与电流积分法.flv
│ 4.2 卡尔曼滤波算法(0).flv
│ 4.3 卡尔曼滤波算法(1).flv
│ 4.4 卡尔曼滤波算法(2).flv
│ 4.5 卡尔曼滤波算法(3).flv
│ 4.6 卡尔曼滤波算法(4).flv
│ 4.7 卡尔曼滤波算法(5).flv
│ 5.1 经验估计方法.flv
│ 5.2 基于在线参数辨识的估计.flv
│ 5.3 基于在线参数辨识的估计(讨论1).flv
│ 5.4 基于在线参数辨识的估计(讨论2).flv
│ 5.5 基于在线参数辨识的估计(讨论3).flv
│ 5.6 小结.flv
│ 6.1 定义和意义.flv
│ 6.2 基本原理.flv
│ 6.3 查表法.flv
│ 6.4 基于状态估计和参数辨识的方法.flv
│ 6.5 讨论.flv
│ 6.6 小结.flv
│ 7.1 电池内部温度估计的意义和方法.flv
│ 7.2 直流电阻法.flv
│ 7.3 基于交流阻抗谱的方法.flv
│ 7.4 利用传递函数直接计算.flv
│ 7.5 基于集总参数模型及状态估计的方法.flv
│ 8.1 总结及展望.flv
│
├─7-动力电池热管理技术
│ 1.1 电池热管理系统的需求及功能定义(上).flv
│ 1.2 电池热管理系统的需求及功能定义(中).flv
│ 1.3 电池热管理系统的需求及功能定义(下).flv
│ 2.1 电池单体的热特性.flv
│ 2.2 电池单体热模型及分布参数模型.flv
│ 2.3 集总参数模型(有限元模型).flv
│ 2.4 集总参数热模型(等效电路模型).flv
│ 2.5 案例分析(单体电池的温升特性分析).flv
│ 2.6 案例分析(单体电池设计).flv
│ 2.7 单体热模型的实现案例.flv
│ 3.1 散热系统设计基础.flv
│ 3.2 电池风冷系统设计案例分析(上).flv
│ 3.3 电池风冷系统设计案例分析(中).flv
│ 3.4 电池风冷系统设计案例分析(下).flv
│ 3.5 电池水冷系统设计案例分析(上).flv
│ 3.6 电池水冷系统设计案例分析(下).flv
│ 4.1 设计要素及设计流程.flv
│ 4.2 设计仿真及测试.flv
│ 5.1 1-D电池单体热-电耦合建模.flv
│ 5.2 基于AMESim的仿真与匹配.flv
│ 6.1 低温加热技术的目的与意义.flv
│ 6.2 技术种类及技术现状.flv
│ 6.3 电池外部加热与放电加热技术.flv
│ 6.4 电池交流激励加热技术.flv
│ 7 总结.flv
│
├─8-电池管理系统设计及实现技术
│ 1.1 电池管理系统需求分析及功能定义.flv
│ 1.2 电池管理系统主要功能模块及基本要素.flv
│ 2.1 电池管理系统设计中的电芯需求数据——基本数据(上).flv
│ 2.2 电池管理系统设计中的电芯需求数据——基本数据(下).flv
│ 2.3 电池管理系统设计中的电芯需求数据——高级数据.flv
│ 3.1 电池管理系统的硬件设计1.flv
│ 3.10电池管理系统的硬件设计10.flv
│ 3.11 电池管理系统的硬件设计11.flv
│ 3.2 电池管理系统的硬件设计2.flv
│ 3.3 电池管理系统的硬件设计3.flv
│ 3.4 电池管理系统的硬件设计4.flv
│ 3.5 电池管理系统的硬件设计5.flv
│ 3.6 电池管理系统的硬件设计6.flv
│ 3.7 电池管理系统的硬件设计7.flv
│ 3.8 电池管理系统的硬件设计8.flv
│ 3.9 电池管理系统的硬件设计9.flv
│ 4.1 电池管理系统的软件设计1.flv
│ 4.2 电池管理系统的软件设计2.flv
│ 4.3 电池管理系统的软件设计3.flv
│ 4.4 电池管理系统的软件设计4.flv
│ 4.5 电池管理系统的软件设计5.flv
│ 4.6 电池管理系统的软件设计6.flv
│ 4.7 电池管理系统的软件设计7.flv
│ 4.8 电池管理系统的软件设计8.flv
│ 5.1 电池管理系统的硬件拓扑.flv
│ 5.2 电池管理系统的内部通讯.flv
│ 5.3 电池管理系统的关键硬件模块.flv
│ 5.4 电池管理系统的软件架构.flv
│ 5.5 电池管理系统核心算法的发展.flv
│ 5.6 电池管理系统的管理维度和尺度.flv
│ 5.7 电池管理系统的开发流程.flv
│ 6.1 BMS项目初始化及概念阶段.flv
│ 6.2 BMS系统设计阶段.flv
│ 6.3 BMS软件设计阶段.flv
│ 6.4 BMS硬件设计阶段.flv
│ 6.5 BMS测试及功能安全验证.flv
│ 7.1 总结.flv
│
└─9-动力电池测试与验证
1.1 动力电池系统测试背景.flv
2.1 动力电池评估性测试.flv
3.1 动力电池系统开发测试(上).flv
3.2 动力电池系统开发测试(下).flv
4.1 动力电池验证性测试.flv
5.1 国内外测试标准现状及分析.flv
6.1 常见测试设备及测试注意点.flv
7.1 总结.flv
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